Принцип работы и особенности обслуживания сепараторов для дизельных двигателей

Дизельные сепараторы обеспечивают качественную очистку дизтоплива от воды, мусора и прочих посторонних примесей. Если пренебречь очисткой, загрязненное топливо нанесет серьезный урон двигателю и его компонентам, укоротит эксплуатационный срок топливной системы. Необходимо заметить, что от посторонних примесей не застраховано даже высококачественное дорогое дизтопливо: хоть и в меньших количествах, но инородные частицы там присутствуют.

Некоторые современные топливные сепараторы для дизельных двигателей работают по предельно простому принципу, состоящему из трех шагов:

1. На первом этапе дизтопливо, попадая в сепаратор, пропускается через специальные каналы и вращается по принципу центрифуги. Благодаря данному процессу вода, пыль, мусор и все, что тяжелее дизельного топлива оседает на стенках контейнера-отстойника и стекает вниз;
2. На второй ступени очистки высокоэффективный топливный сепаратор для дизельного двигателя пропускает горючее через расположенную внутри специальной колбы систему лопастей. Из-за порывистого изменения направленности потока мельчайшие частицы, прошедшие первый этап чистки оседают на лопастях и, накапливаясь до определенного количества, скатываются на дно резервуара. Затем топливо поднимается вверх;
3. Третий шаг очистки подразумевает под собой прохождение дизельного топлива через гофрированный картридж фильтра. На данном этапе отсеиваются остаточные микрочастицы примесей, а очищенное горючее попадает в магистраль, где нагнетается и через подкачивающий насос незамедлительно поступает непосредственно к топливному насосу. Если топливный сепаратор оснащен подогревом, то помимо описанных процессов осуществляется подогревание дизеля.

Обслуживание дизельного сепаратора не требует сложных манипуляций. Когда на дне колбы накопится определенное количество грязи и воды необходимо открутить болт разгерметизации и открыть сливной кран под резервуаром-отстойником.